◎智谷趋势（ID：zgtrend） | 作者：竹芒

编辑：震谷子

刚刚，武汉发出重要呼吁！武汉铁路发布公告，请不要贸然前往火车站！

恍惚之间，经历过2008年那场雪灾的人都会心里一紧：16年前广州火车站的一幕难道要重现？

来源：电影剧照

正值春运时分，这一声呼吁，不知道要让多少苦等归期的人心里拔凉拔凉的。

然而，当下，进出武汉的列车要么晚点要么停运，大量民众滞留在候车厅，窗外则下起了暴雪。

车站屏幕全线飘红，晚点、晚点、晚点之中还夹杂着更让人心惊的停运，高速公路上是一眼望不到头的大堵车。

此时此刻，大雪、冻雨不止在武汉肆虐。河南、湖北两大交通枢纽，以及邻近的省市都在接连遭遇2008年来最复杂雨雪冰冻天气的袭击。

而且，今年春运期间人流高达90亿人次，比2023年接近翻倍。其中铁路、公路、水路、民航等营业性客运总量将超18亿人次，同比增长约40%，均创历史新高。

史上“最忙”春运遇上十五年来最复杂天气，对许多人来说，今年回家的长路，突然变得寸步难行。

一场2008年春运以来的最强雨雪冰冻天气，正在袭击我国东部、中部广大地区。

触目惊心！短短 4 个小时之内，大风蓝色预警、冰冻橙色预警、暴雪橙色预警、大雾黄色预警，四预警连发！情况不容乐观。

而此轮雨雪过程，已经持续5天。

从1月31日开始，黄淮地区开始大范围降雪，尤其是河南郑州，大雪几乎铺满每一寸土地，在用黑色代表降雪量的预报图中，郑州全境都被“染黑”了。

2月1日，中央气象台发布2024年首个冰冻橙色预警。1日至4日，河南、湖北、安徽、江苏、湖南、贵州、重庆等地部分地区出现持续性冻雨。其中部分地区累计冻雨量达3-8毫米，局地10毫米以上。

3日开始，中东部大范围雨雪天气进入最强时段，主要阵地也由黄淮地区，走向江淮地区。

过去的24小时，江淮地区成为此次强降雪核心区，湖北中东部、安徽南部、江苏中北部等地普遍出现大到暴雪，部分地区大暴雪。

在全国 24 小时累积降雪量实况图中，整个长江中下游沿线地区，黑压压一片。

令人头疼的是，这次雨雪不仅强度大，而且形态复杂。天上掉下来的不仅仅有轻飘飘的雪花，还有打在身上很疼、甚至砸破玻璃的冰雹、冰粒、冻雨。

冻雨，相信大部分人根本不知道它有多可怕。

我国50年一遇，贵州、湖南等地百年一遇的2008年气象灾害，造成多地交通瘫痪、压垮电线杆、高压塔造成停电的“罪魁祸首”便是冻雨。

如果说瑞雪兆丰年，那么冻雨就是百害无一利。

它在落地后，会迅速形成冰面，致使路面结冰，道路打滑，航道无法启航，电线不堪重负随时有绷断风险，落在农作物上形成冰壳，幼苗也面临着冻伤、冻死的命运。

而我们正在经历的，正是危害最麻烦的冻雨。

中国天气网发消息直言：这是2009年以来冬季最强雨雪冰冻。

祸不单行的是，极端雨雪天气正好下在了郑州、武汉，这两个联通大江南北的重要交通枢纽。

高铁站的大屏全线飘红，时间仿佛再回2008年。人们拿着手中的车票惴惴不安，一时间不知如何是好。这一张通往家乡的凭证，蹲了多少次柜台、刷了无数次 APP界面、亲朋好友全找来帮忙加速，得之不易。

候车室几乎没有一辆要出发的车。沉寂多时的广播，突然传出的一声“检票”，都会引起无数人的欢呼雀跃。

然而，上车并不代表一路顺风。一些苦熬8个半小时后终于上车的人们却发现，动车速度只能维持在50km/h以下，平常一个多小时回家的路程，变成了9个小时。最夸张的是有的 20 分钟的路程开了 11 个小时。

为了这50km/h的时速，铁路系统职工连夜被喊回来加班，拿着工具走上轨道，夜以继日扫雪除冰；甚至连应急用的热备内燃机车，都被搬上铁轨，随时待命。

“不要贸然前往火车站”！武汉铁路4日公告称，受冻雨大雪影响，导致铁路接触网覆冰导电不良、道岔结冰转换不灵活、线路积雪列车降速运行。列车降速后动车组利用率严重降低，列车往返开行次数大量减少，多趟列车停运。

上海，停了2月3日至2月4日的39趟旅客列车。

广铁集团则计划于2月3日至4日凌晨，继续停运广州、深圳往返郑州、驻马店、南阳、信阳、襄阳、十堰、宜昌等方向高铁列车12对。

更令人无奈的是，退了票，决心开车回家的人们却发现，很多高速公路也被堵得基本走不动。

据央视新闻，受冰冻雨雪天气影响，截至今日（4日）8时，全国公路共封闭路段210个，涉及91条高速公路、7条普通国道、20条普通省道，累计里程13831公里，关闭收费站1665个，涉及158条高速公路 。

只能绕路行走的人们，也并不幸运：

“汉孝高速5小时车没动过”

“在武汉堵一天了，动都动不了一下”

“许广高速荆州段已经堵了一天一夜了”

他们当中，有在外打工一年的父亲母亲，有急着和爱人团聚的丈夫，有想给家人惊喜的闺女，也有依旧站在岗位上的货车司机、快递师傅，一场暴风雪，让他们被困荆楚大地。

车没油了、手机没电了，车内的暖气也只能关了，最原始的踱步取暖，再次被大家用上。人们挤在路边，抱团取暖。

一些始料未及的旅客，甚至连热水、食物，也没有了。

在临近车辆、附近村民的帮助下，才终于喝上了一口热水，一口泡面。

这些看似平常的东西，却让人不禁想起08年那场冰灾里中坐地起价的人，有人把茶叶蛋卖到6块一个，泡面10元一桶，更有甚者，50元一桶。

十余年后，我们欣喜地看到，虽然现实依旧艰难，但老乡的心，变得更暖了。

“给钱也不要，只说要是我们到你们那里堵车，你们也会帮忙的。”

遇上动力不足，陷入雪中的汽车，原本陌生的人们也都上前推一把。一个湖南姑娘在推了十几辆车后，不改湖南人天性乐观的本色，调侃“胳膊都废了”。

只是暖心的片刻依然改变不了风雪愈烈的残酷现实。

根据中国天气网消息，4 日到 5 日，贵州、湖南、湖北、安徽一带，将成为冻雨、强降雪最集中的区域，其中湖南西北部、湖北东部、安徽中部一带，可能既出现冻雨又出现降雪， 影响极大。

在此情况下，沪渝、沪陕、福银、京港澳等高速将有较长的路段受暴雪、冻雨天气影响。

夜晚，漫天的雪花依旧在飘落，路面，是越来越厚的积雪。

前面看不到头，后面看不到尾，这趟回家的路，异常的艰难。

这一次的极端雨雪天气为何来得如此凶猛？

还是厄尔尼诺现象的锅。

一方面，厄尔尼诺让海水更暖，暖湿气流更加嚣张。另一方面，厄尔尼诺导致北方冷气团变得更为寒冷，且迅速南下。

从2023年5月开始，我国进入厄尔尼诺周期。由于去年6月以来陆地和海洋表面温度创下历史新高，2023年成为有记录以来最热的一年，甚至几乎是十几万年来最热的一年。

然而，也正是这股强劲的暖湿气流，成为这次南方地区雨雪冻雨的推手。

国家气候中心首席专家赵俊虎分析：“厄尔尼诺发生的冬季，我国大部地区气温比常年偏高，但阶段性冷空气活跃，我国气温冷暖起伏大。另一方面，厄尔尼诺年冬季，西北太平洋副热带高压强度偏强，我国中东部地区水汽条件较好，降水容易比常年同期偏多。”

直白一点说就是厄尔尼诺现象会加剧极端气候，让本就湿润的中东部地区雪上加霜。暖湿气流太强势，带来的雨水更多了，而遇到同样剧烈的冷空气时，产生的极端对流天气也就更猛烈了。

唯一一个不算好消息的好消息是，这轮强雨雪冰冻天气，北方地区差不多可以在6号结束。只是南方地区，受南方暖湿气流活跃影响，还会再来一波降雪，届时将影响湖南、湖北、江西北部、安徽中南部、江苏南部、浙江中北部等地区，直至除夕结束。

也就是说，龙年春节我们终于可以过一个温暖晴朗的好年。